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 Auf vielen Straßen in der Innenstadt soll Tempo 30 gelten
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Kai

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BeitragVerfasst am: 17.10.2009, 10:49    Auf vielen Straßen in der Innenstadt soll Tempo 30 gelten Antworten mit ZitatNach oben

Zitat:
Autofahrer, Fuß vom Gas! Die Verwaltung will in der Innenstadt für größere Verkehrssicherheit sorgen. Aus diesem Grund sollen noch mehr Straßen als Tempo-30-Zonen ausgewiesen werden. Das kündigte Tiefbauamtsleiter Heinz-Georg Leuer an.


quelle : http://www.newsclick.de/index.jsp/menuid/2048/artid/11116985 ( dort gibt es auch ein Übersichtsplan )

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Stadtmensch

Welfe




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BeitragVerfasst am: 17.10.2009, 12:46    (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach oben

Das klingt nach einer hervorragenden Idee! So könnte die City für Fußgänger und Radfahrer deutlich sicherer werden. Nicht zu verachten sein dürfte auch ein erheblicher Rückgang der Lärmimissionen in den neuen Tempo 30 Zonen. Die Wilhelmstraße war mir auch schon oft als innerstädtische Rennstrecke aufgefallen: viele Auto- und Motorradfahrer geben nach dem Ende der Bohlwegampeln wieder richtig Gas und heizen dort ohne Sinn und Verstand durch die Straße. Ich hoffe jetzt auf eine möglichst schnelle Umsetzung!!!
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Sandbarsch

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BeitragVerfasst am: 14.12.2009, 22:56    (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach oben

Das könnte noch weiter Ausgebaut werden. In dem man die Innenstadt gänzlich Autofrei macht, denn es muß keiner mit seinem Auto bis ins Geschäft fahren. Schauen wir doch nach Münster die machen uns es vor, eine Radfahrer freundliche Stadt. sowas bräuchte man in BS finde ich.

Viele grüße Sandbarsch

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Der schönste Stadtteil von Braunschweig heißt? Richtig........ Lehndorf
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Duffer

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BeitragVerfasst am: 15.12.2009, 10:51    (Kein Titel) Antworten mit ZitatNach oben

Der Grund dafür, dass wir einen Kerntangenten-Ring brauchen ist die Fußgängerzone. Diese generiert den überproportionalen Verkehr in der Innenstadt. Münster hat keine Fußgängerzone sondern eher shared-space, also Verkehr nach europäischem Muster. Die Innenstadt zu einer Fußgängerzone zu machen, würde bedeuten dass man die Randgebiete dem Verkehr opfern muss.
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